راپچر ولو

در آسانسور های هیدرولیک کنترل درست جریان و فشار روغن از اهمیت ویژه ای برخوردار است .استفاده از شیرهای موجود در هیدرولیک صنعتی متداول نتیجه مطلوب یعنی نرمی حرکت ، ایمنی ، قفل مطلوب ، سهولت استفاده ، جمع و جور بودن و نهایتا قیمت مناسب را بدست نخواهد داد.به همین جهت استفاده از شیرهای خصوص آسانسور اجتناب ناپذیر و لازم است

    به شير ايمني جک، شير اطمينان و يا شیرترکيدگي نيز گفته میشود.راپچرولو  مهم ترين بخش يک جک بوده و رابط بين شیلنگ و جک هیدرولیک مي باشد. روغن از طريق شير ایمنی وارد جک می شود و يا ازآن خارج مي شود. بسته به اينکه جک داخل زمين قرار داده شده و يا بيرون کار گذاشته شود، شير ايمني در پايين يا بالاي جک نصب میشود. عملکرد آن به اين صورت است که مقدار عبوري روغن را کنترل میکندو در حالتی که کابين سرعت بيش از اندازه داشته باشد و يا اينکه شیلنگ روغن پاره شود، باعث قطع حرکت روغ و توقف کابين می شود. فعال شدن شير اطمینان در جک ، موجب توقف آرام و بدون شوک آسانسور مي شود. راپچر ولو در کارخانه تست و تنظيم می شود ولی تنظيم نهايي توسط نصاب آسانسورانجام مي شود، که اين تنظيم بر اساس سرعت اسمی 0/3 متر بر ثانيه انجام مي شود. شيرهاي راپچر ولو بر اساس حجم عبور روغن از 35 الي 300 ليتر در دقيقه دسته بندي مي شوند. در حالتی  که سرعت حرکت کابين از حد مجاز عبور کند و يا شیلنگ هیدرولیک انتقال روغن پاره شده باشد، شير اطمینان عمل کرده و منجر به توقف کابين مي شود. از طرفي به دلیل حفظ استانداردهاي ايمني ضروري است علاوه بر شير اطمینان، جهت مواظبت از شل شدن و پارگي سيم بکسل از سيستم پاراشوت نيز استفاده میشود. در الگوی غيرمستقيم همواره جک کنار يا پشت کابين مستقر می شود. راپچر ولو حساس ترين و مهم ترين بخش يک جک هیدرولیک مي باشد که بر روي سيلندر جک نصب می گردد و رابط بين شیلنگ هيدروليک و جک مي باشد. فعال شدن شير اطمینان در جک موجب ایست ارام آسانسور مي شود. مدت زماني که شير ایمنی عمل مي کندد نبايد بيش از 30 ثانيه طول بکشد. اندازه آن نيز بايد به طریقی طراحي شود که پس از اين مدت کاملا فشار روغن به حد مجاز سيستم پايين بیاید و  آسانسور خاموش شود. لازم به توضیح است شیلنگ انتقال روغن هیدرولیک از پاوريونيت تا سيلندر نيز بايد بتواند حداقل فشار کار سيستم با بيش از ¼ را تحمل نمايد و در اين فشار دچار تخريب و آسیب نشود.