مکانیزم عملکرد یک پمپ کارتریجی بسیار ساده می باشد. همان طور که در شکل بالا مشاهده می گردد، بر اساس دوران شفت پمپ که به الکتروموتور کوپل شده است نیروی گریز از مرکز تولید می شود. بر اثر این نیرو تیغه های پمپ (Vane) که در داخل شیار قرار گرفته اند به سمت خارج و محفظه کارتریج حرکت کرده و در تماس با سطح رینگ نگاه می دارد.
در ابتدای حرکت و در جایی که فضای بین روتور و رینگ بادامکی افزایش یافته، افزایش حجم و کاهش فشار حاصل شده و در نتیجه سیال از مخزن به سمت ورودی پمپ (پورت) مکش حرکت می کند. در ادامه حرکت محور پمپ (نیم دور دوم) تیغه ها به تدریج به دلیل تماس با سطح رینگ بادامکی به داخل شیار بازگشته و به علت کاهش حجم، روغن به سمت مجرای خروجی رانده می شود
پمپ های کارتریجی از نظر طراحی هندسی به دو دسته بالانس (متعادل) و نا متعادل تقسیم بندی می شوند.
در توضیح پمپ های پره ای متقارن این مطلب را می توان بیان کرد که به علت شکل بیضوی پوسته سبب می شود که مجاری ورودی و خروجی نظیر به نظیر در مقابل یکدیگر قرار گرفته و تعادل کامل هیدرولیکی حاصل شود. این امر موجب از بین رفتن بار جانبی بر یاتاقان ها شده و پمپ را برای کار در فشارهای بالا مناسب می گرداند. این نوع پمپ ها نمی توانند از نوع دبی متغیر باشند.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.